Overblik: Hvad må du køre med – og hvad skal du først tjekke?
Lovligt trailerkørsel handler om tre ting: dit kørekort (B, B+ eller BE), bilens trækevne og trailerens vægt. Med almindeligt B-kørekort må din trailer som udgangspunkt have en tilladt totalvægt op til 750 kg, og den samlede tilladte totalvægt for bil og trailer (vogntoget) må normalt ikke overstige 3.500 kg. Er traileren tungere, eller er din bil meget tung, kan du få brug for B+ eller BE.
Det første du altid skal gøre, er at finde bilens og trailerens tilladte totalvægt og bilens tilladte påhængsvægt i registreringsattesten eller Motorregisteret. Når du kender de tal, kan du se, om dit kørekort rækker – og hvilken type trailer der faktisk giver mening.
Hvad må jeg køre med på B-kørekort?
Med B-kørekort må du altid køre med en trailer, der har en tilladt totalvægt op til 750 kg, hvis bilen er godkendt til at trække den. Du må også køre med en tungere trailer, så længe den samlede tilladte totalvægt for bil og trailer tilsammen ikke overstiger 3.500 kg, og bilen stadig må trække den konkrete trailer.
Der er altså to hovedregler for B-kørekort:
- Regel 1: Trailerens tilladte totalvægt er op til 750 kg – så er du normalt indenfor B, hvis bilen må trække den.
- Regel 2: Trailerens tilladte totalvægt er over 750 kg – så må bil + trailer tilsammen højst have 3.500 kg i samlet tilladt totalvægt.
Begreberne er vigtige:
- Tilladt totalvægt er det maksimale, bilen eller traileren må veje inklusiv last. Det står i registreringsattesten.
- Vogntog er bil + trailer set som én samlet enhed. Her ser man på de tilladte totalvægte for begge.
- Faktisk vægt er, hvad bil og trailer reelt vejer på dagen med last, personer og bagage.
Et typisk eksempel: Din bil har tilladt totalvægt på 1.900 kg. Du kobler en trailer på med tilladt totalvægt på 750 kg. Vogntogets tilladte totalvægt er 1.900 + 750 = 2.650 kg. Det er under 3.500 kg, så B-kørekort er nok – hvis bilens trækevne også rækker til de 750 kg.
Er traileren tungere end 750 kg, kan du stadig køre lovligt på B, hvis totalvægten på bil + trailer holder sig under 3.500 kg, og bilen er godkendt til den vægt. Men her rammer mange grænsen hurtigt, især med SUV’er og elbiler, som i sig selv vejer meget.
Hvornår skal jeg have B+, og hvornår giver BE mening?
Du får brug for B+, når dit vogntog overstiger 3.500 kg, men holder sig under 4.250 kg. Du skal bruge BE, når du vil have mere frihed til tunge trailere, op til et samlet vogntog på typisk 7.000 kg, hvor traileren alene må have tilladt totalvægt op til 3.500 kg, hvis bilen er godkendt til det.
De typiske grænser ser sådan her ud:
| Kørekortkategori | Samlet tilladt totalvægt (bil + trailer) | Typisk brug |
|---|---|---|
| B | Op til 3.500 kg* | Let trailer, haveaffald, mindre flytninger |
| B+ | Op til ca. 4.250 kg | Lidt tungere trailer, campingvogn, mindre båd/hest |
| BE | Op til ca. 7.000 kg | Tung campingvogn, stor båd, hestetrailer, erhverv |
*Hvis traileren har tilladt totalvægt op til 750 kg, kan vogntogets tilladte totalvægt i praksis komme op omkring 4.250 kg, fordi bilens grænse stadig er 3.500 kg, mens trailerens 750 kg er indenfor særreglen.
Sådan kan du tænke valget:
- Bruger du kun af og til en tungere trailer (fx en gang om året med campingvogn), og holder du dig under ca. 4.250 kg samlet, kan B+ være nok.
- Kører du jævnligt med tung trailer (båd, hest, materialer), eller vil du være fleksibel, er BE ofte det mest fornuftige.
- Er du i tvivl om grænsen, er det næsten altid BE, der fjerner hovedpinen, fordi du får større buffer op til 7.000 kg – dog stadig begrænset af bilens godkendte påhængsvægt.
Sådan læser du vægtene på bil og trailer
Det afgørende for, om du kører lovligt, er ikke kun dit kørekort, men også hvad bil og trailer er godkendt til. Du finder nøgletallene i registreringsattesten eller i Motorregisteret. Start altid med bilens trækevne, derefter trailerens vægte – og først til sidst tænker du på, hvor meget du faktisk læsser på.
De vigtigste begreber:
- Egenvægt/køreklar vægt: Bilen eller traileren uden last, men med standardudstyr og væsker.
- Tilladt totalvægt: Maksimalt lovligt køretøjsvægt inkl. last.
- Tilladt påhængsvægt / trækevne: Hvor tung trailer bilen må trække, ofte angivet separat for bremset og ubremset trailer.
- Vogntogets samlede tilladte totalvægt: Bilens tilladte totalvægt + trailerens tilladte totalvægt.
- Faktisk vægt: Det bilen og traileren vejer i virkeligheden på dagen.
Trin for trin: Tjek af vægte
- Find bilens registreringsattest (eller slå den op i Motorregisteret/DMR).
- Notér bilens tilladte totalvægt og den tilladte påhængsvægt for henholdsvis bremset og ubremset trailer.
- Find trailerens registreringsattest, og notér trailerens tilladte totalvægt.
- Læg bilens og trailerens tilladte totalvægt sammen – det tal er dit vogntogs tilladte totalvægt.
- Kontrollér, om vogntogets tilladte totalvægt holder sig indenfor grænsen for dit kørekort (B, B+ eller BE).
- Sammenhold til sidst med bilens tilladte påhængsvægt. Trailerens tilladte totalvægt må ikke overstige bilens trækevne.
Har du købt bil brugt, eller overvejer du det, er det en god idé at tjekke vægtene og trækevnen, før du skriver under. Du kan få mere hjælp til dokumenter og registrering i vores guides om sikkert brugtbilkøb og salg af bil.
Skal jeg vælge bremset eller ubremset trailer?
Ubremset trailer er typisk de helt lette modeller, ofte op til 500-750 kg tilladt totalvægt. De er fine til haveaffald og småting. Når du kommer op i højere vægt eller kører oftere med tung last, er en bremset trailer klart det sikreste og mest komfortable valg, og i nogle vægtklasser er det et krav.
Ubremset trailer:
- Typisk lav vægt og enklere opbygning.
- God til små ture til genbrugspladsen, mindre møbler og haveredskaber.
- Kan hurtigt føles urolig ved tung last, høj hastighed eller lange nedkørsler.
Bremset trailer (ofte med påløbsbremse):
- Må som udgangspunkt have højere tilladt totalvægt.
- Giver kortere bremselængde og mere stabilitet, især ved meget last.
- Belaster bilens bremser mindre, fordi traileren hjælper til.
Rent praktisk er bremser ikke kun et lovkrav i de tungere klasser, men også en klar fordel, hvis du kører meget på motorvej, med børn i bilen eller ofte kører med tung last. Tjek altid i trailerens registreringsattest, hvad den er godkendt til, og hvad bilen må trække bremset og ubremset.
Hvilken trailertype passer til dit behov?
Den rigtige trailer afhænger af, hvad du skal køre med, hvor tungt det er, og hvor tit du bruger traileren. Samtidig skal den passe til bilens trækevne og dit kørekort. Det giver sjældent mening at købe en stor boogie-trailer, hvis bilen kun må trække 750 kg.
Overordnede trailertyper:
- Let fritidstrailer: Mindre, ofte ubremset, til haveaffald og små ærinder.
- Større enkelakslet trailer: Typisk bremset, bedre til byggeri, flytning og tungere last.
- Boogie-trailer (to aksler): Mere stabil ved tung last og lastning, velegnet til regelmæssig brug og længere ture.
- Specialtrailere: Fx hestetrailer, bådtrailer, maskintrailer og lukkede kasser.
Beslutningsmatrix: typiske danske behov
| Behov | Anbefalet trailertype | Bremser? | Kørekort og bil |
|---|---|---|---|
| Haveaffald, småt skrammel | Lille fritidstrailer, ofte højtbygget | Typisk ubremset | Ofte nok med B-kørekort og almindelig personbil |
| Byggematerialer, fliser, tunge møbler | Større enkelakslet eller boogie, lavtbygget for nem læsning | Gerne bremset for stabilitet | Kræver ofte bil med god trækevne – tjek om B rækker, ellers B+/BE |
| Campingvogn | Specialtrailer (campingvogn) | Næsten altid bremset | Ofte behov for B+ eller BE pga. vogntogsvægt |
| Hestetrailer | Boogie hestetrailer | Altid bremset | Ofte BE pga. høj samlet vægt med hest(e) |
| Båd og vandsport | Bådtrailer, ofte boogie ved større både | Typisk bremset ved tungere både | Tjek nøje trækevne, ofte B+ eller BE ved større både |
| Jævnlig tung erhvervsbrug | Robust erhvervstrailer, gerne boogie | Bremset, evt. med støddæmpere | BE er ofte det praktiske valg for fleksibilitet |
Praktiske detaljer der er værd at kigge på:
- Lavtbygget vs. højtbygget: Lavtbygget er lettere at læsse og mere stabil, højtbygget er ofte kortere og lettere at opbevare.
- Boogie (to aksler): Mere stabilt ved lastning og kørsel, men tungere og kræver mere trækevne.
- Næsehjul: Gør det meget lettere at manøvrere og koble på alene.
- Hjulstørrelse og støddæmpere: Større hjul og støddæmpere giver mere rolig kørsel, især ved Tempo 100.
Har du elbil eller plugin-hybrid, er det ekstra vigtigt at starte i den anden ende: find først ud af, hvor meget bilen må trække, fx via vores overblik over elbilers trækevne, og vælg derefter trailer.
Hvorfor gør en tung bil eller elbil trailervalg vanskeligere?
Tunge biler – især elbiler og plugin-hybrider – bruger en stor del af vægtbudgettet alene på bilen. Det betyder, at der kan være færre kilo tilbage til trailer og last, før du rammer grænsen for, hvad B eller B+ må dække, eller hvad bilen overhovedet er godkendt til at trække.
Et vejledende eksempel:
- Elbil med tilladt totalvægt på 2.500 kg.
- Vogntogsgrænsen på B-kørekort er 3.500 kg (når traileren er over 750 kg).
- Der er altså kun 1.000 kg tilbage til trailerens tilladte totalvægt.
Hvis du så gerne vil trække en campingvogn med tilladt totalvægt 1.400 kg, går regnestykket ikke op på B – og måske heller ikke på B+, afhængigt af bilens konkrete trækevne. Her vil du typisk skulle op i BE eller vælge en lettere campingvogn.
Derudover påvirker trailervægt elbilens rækkevidde mærkbart. Vil du have styr på, hvor hårdt en trailer trækker på batteriet, kan du dykke ned i vores guide til trailertur uden rækkevidde-chok og den generelle gennemgang af elbilers realistiske rækkevidde.
Lovkrav, sikker praksis og produktvalg – hvad er hvad?
Når man taler trailer, bliver lovkrav, gode vaner og udstyr let blandet sammen. Det er vigtigt at kende forskel, så du ved, hvad du skal overholde, og hvor du bare gør det lettere og sikrere for dig selv.
Lovkrav:
- Kørekortkategori (B, B+, BE) i forhold til samlet tilladt totalvægt.
- Bilens godkendte påhængsvægt må ikke overskrides.
- Trailerens tilladte totalvægt og bremseforhold skal respekteres.
- Hastighedsgrænser for bil med trailer (typisk 80 km/t udenfor by, se nedenfor).
Sikker praksis:
- Fordel læsset lavt og jævnt, lidt mere vægt foran akslen end bagved.
- Sørg for korrekt dæktryk på både bil og trailer.
- Kør roligt og med ekstra afstand, især i sidevind og ved regn.
- Undgå at ligge på grænsen for både vægt og hastighed samtidig.
Produktvalg/komfort:
- Støddæmpere på traileren for roligere kørsel.
- Boogie-trailer for mere stabilitet ved tung last.
- Næsehjul, bedre beslag og flere surringsøjer for nemmere hverdag.
Lovkravene er ufravigelige. De andre ting er ikke nødvendigvis påbudt, men kan betyde forskellen på en stressende eller en afslappet tur – især når du kombinerer trailer med elbil og gerne vil passe på både rækkevidde og udstyr. Flere praktiske tips til elbil og energiøkonomi finder du i guiden om at bruge mindre strøm i elbilen.
Hvad koster et trailerkørekort, og hvordan foregår det?
Et trailerkørekort (B+ eller BE) ligger typisk i et prisleje på omkring 5.000 til 7.000 kroner, men priserne varierer en del mellem køreskoler, landsdele og hvor meget køreundervisning du har brug for. Du bør derfor se tallene som vejledende niveauer, ikke faste takster.
Den typiske proces er:
- Kontakt en køreskole og få vurderet, om du skal have B+ eller BE.
- Indhent lægeerklæring og pasfoto til fornyelse af kørekort.
- Gennemfør et kort undervisningsforløb med praktisk kørsel med trailer (ofte nogle få dobbeltlektioner).
- Afslut med en praktisk prøve, hvor du viser manøvrering og kørsel i trafik.
Teoridelen kan være begrænset, hvis du allerede har B, men detaljerne afhænger af de gældende regler og køreskolens tilrettelæggelse. Spørg altid din køreskole, hvad der præcist er inkluderet i prisen.
Hvad koster det at køre ulovligt med trailer?
Kørsel med trailer uden korrekt kørekort eller med overlæs kan give bøder og i grove tilfælde også kørselsforbud eller problemer med forsikringen. De konkrete beløb afhænger af overtrædelsens art og omfang, men du skal regne med, at det hurtigt kan blive en dyr fornøjelse.
Vejledende rettesnore:
- Kørsel uden det nødvendige trailerkørekort kan udløse en bøde i størrelsesordenen nogle tusinde kroner.
- Overlæs på bil eller trailer kan medføre en grundbøde og derefter et beløb pr. procent overvægt. Nogle steder arbejder man med ca. 75 kr. pr. procent, ofte med et minimumsniveau – men takster kan ændre sig over tid.
- Ved grov eller gentagen overtrædelse kan politiet give kørselsforbud på stedet.
Derudover kan din forsikring sætte spørgsmålstegn ved dækningen, hvis du kører markant over vægtgrænserne eller uden gyldigt kørekort, og der sker skade. Det er endnu en god grund til at holde dig indenfor reglerne – det er billigere i længden end at gamble med vægt og kørekort.
Hvor hurtigt må man køre med trailer – og hvad med Tempo 100?
Som udgangspunkt må du køre 80 km/t med trailer udenfor byzone på danske veje, medmindre andet er skiltet. Tempo 100 giver mulighed for at køre 100 km/t på udvalgte veje, men kræver, at både bil og trailer er særligt godkendt og opfylder bestemte udstyrskrav.
Standardregler:
- Indenfor byzone: Som udgangspunkt 50 km/t, ligesom andre biler, med mindre andet er skiltet.
- Udenfor byzone: 80 km/t som hovedregel med trailer.
- Motorvej: Også 80 km/t, medmindre du har Tempo 100-godkendelse.
Tempo 100: For at få godkendelse til Tempo 100 skal trailer og bil opfylde tekniske krav, fx omkring bremser, dæk, støddæmpere og stabilitet. Derudover skal vogntoget stadig holde sig indenfor de vægtgrænser, der gælder for bil, trailer og kørekort.
Kører du i udlandet med trailer, kan hastighedsgrænserne afvige betydeligt fra de danske. Tjek altid reglerne for det pågældende land, før du kører afsted på ferie med campingvogn eller bådtrailer.
Sådan kommer du sikkert videre
Hvis du vil køre lovligt og afslappet med trailer, er opskriften kort:
- Find bilens og trailerens tilladte vægte i registreringsattest og Motorregister.
- Kontrollér, at vogntogets tilladte totalvægt passer til dit kørekort.
- Sørg for, at trailertypen matcher dit behov – og din bils trækevne.
- Overvej B+ eller BE, hvis du ofte er oppe og ramme grænserne.
Er din bil en elbil eller plugin-hybrid, er det ekstra vigtigt at få styr på trækevne, vægt og rækkevidde. Her kan du med fordel læse videre i vores sammenligning af elbilers trækevne eller de andre artikler under tagget anhængertræk, hvor vi dykker ned i både teknik, økonomi og praktisk brug.
About the Author
Relaterede indlæg
Tilkoblet Færdselsregler og bøder, Kørsel i hverdagen