Jeg ser det hele tiden ved ladestanderne: Elbiler på flotte fælge, men med dæk der tydeligt hænger lidt i knæ. Ejerne snakker kilowatt og lynladere, men ikke et ord om dæktryk. Og det er en skam, for for lavt dæktryk æder både rækkevidde, komfort og sikkerhed.
Hvilket dæktryk skal en elbil have?
Det korte svar: Det tryk, bilproducenten har skrevet. Ikke det din nabo siger. Ikke “det vi altid brugte i gamle dage”.
Du finder det korrekte dæktryk her:
- Dørstolpen i førersiden (typisk et klistermærke med tal i bar og ofte også psi)
- Indersiden af tank-/ladeklappen på nogle modeller
- Instruktionsbogen under dæk eller tekniske data
Der står som regel flere tal. Typisk ét sæt for normal kørsel med få personer og et højere tryk til fuld last eller motorvejskørsel. På mange elbiler ser du fx omkring 2,5 bar foran og 2,7 bar bagved til daglig brug, og måske 0,2 til 0,3 bar mere ved fuld last. Tallene her er kun eksempel, du skal altid bruge dem der står på din bil.
Hvis du vil nørde mere generelt om dæk og fælge til hverdagsbrug, giver det også bedre mening, hvorfor producenterne vælger som de gør.
Hvorfor elbiler er ekstra følsomme for dæktryk
Elbiler er tunge. Selv en kompakt elbil kan veje 300 til 500 kilo mere end en tilsvarende benzinbil. Det trykker dækket mere fladt ud mod vejen, hvis trykket er for lavt.
Der sker tre ting, når dæktrykket er lavt på en elbil:
- Rullemodstanden stiger – motoren skal bruge mere strøm for at holde farten
- Dækket bliver varmere – det slider mere og kan i ekstreme tilfælde blive usikkert
- Styringen føles tung og upræcis – især i motorvejsspor og ved hurtige vognbaneskift
Som tommelfingerregel ser jeg i praktiske tests, at 0,3 til 0,5 bar for lavt dæktryk på en elbil typisk koster omkring 3 til 7 procent rækkevidde. Kører du 350 km på en opladning, kan du altså ret let smide 10 til 20 km væk på bløde dæk.
Og ja, nogle tror stadig, at “lidt lavere tryk giver mere komfort”. Det gør det måske en smule, men prisen er længere bremselængde, mere dækslid og dårligere stabilitet. Jeg synes ikke, det er det værd.
Sådan måler du dæktryk korrekt
Koldt dæktryksprincip: Tidspunktet betyder noget
Dæktryk skal måles, når dækkene er kolde. Det betyder:
- Bilen har stået stille i mindst 2 til 3 timer, eller
- Du kun har kørt en meget kort tur (maks 2 til 3 km) i lav hastighed
Kører du 20 km på motorvej og derefter måler dækkene, er luften varmet op. Så vil du ofte se 0,2 til 0,3 bar mere end det reelle kolde tryk.
Hvilket udstyr skal du bruge?
Du kan sagtens bruge luftautomaten på tankstationen, men de er ikke altid præcise. En god løsning er en lille digital dæktryksmåler i handskerummet. De koster typisk et par hundrede kroner.
Sådan gør du i praksis:
- Parker så tæt på luftautomaten som muligt
- Skru ventilhætten af, mål trykket, og sammenlign med bilens anbefaling
- Fyld luft på til det anbefalede kolde dæktryk
- Tjek alle fire dæk, og glem ikke reservehjul, hvis bilen har et
Hvis du vil gøre det endnu nemmere, kan du lægge en fast påmindelse i din kalender. En gang om måneden er rigeligt til de fleste.
Temperatur, årstid og dæktryk på elbil
Her kommer en af de store fælder: Lufttryk falder, når temperaturen falder. En grov tommelfingerregel er, at dæktrykket ændrer sig omkring 0,1 bar for hver 10 grader.
Et eksempel fra min egen hverdag: I september stiller du dækkene til 2,6 bar ved 20 grader. I januar kan det være 0 grader. Så kan du snildt være nede på omkring 2,4 bar, uden at du har rørt en finger.
På en elbil, hvor du allerede kæmper lidt med rækkevidde i kulden, bliver det ikke ligefrem bedre af for bløde dæk.
Praktisk vinterregel
Mange producenter accepterer, at du ligger i den øvre ende af det anbefalede interval om vinteren. Hvis din bil fx anbefaler 2,4 til 2,6 bar, kan du godt sigte mod 2,6 bar, når det er koldt. Men igen: Hold dig indenfor de tal, der står på bilen.
Last, motorvej og hvornår du bør hæve trykket
De fleste dørstolper viser to sæt tryk: ét til normal kørsel med 1 til 3 personer, og ét til fuldt læsset bil og motorvejskørsel. Elbiler er ikke anderledes her, men vægten gør tallet vigtigere.
Du bør bruge det højere tryk når:
- I er 4 til 5 personer i bilen og/eller har fuldt bagagerum
- Du kører langt på motorvej, fx ferie til Nordtyskland
- Du trækker trailer eller campingvogn (husk også bilens begrænsning med anhænger)
Her taler vi typisk 0,2 til 0,3 bar mere end normaltrykket. Står der fx 2,5 bar til normal og 2,8 til fuld last, så fylder du 2,8 inden du kører på ferie. Det giver mere stabilitet og mindre varme i dækkene ved høj fart.
Har du elbil med krog, hænger det også tæt sammen med det, vi har gennemgået om rækkevidde med trailer og campingvogn.
TPMS på elbil: Hvad gør du efter du har fyldt luft på?
TPMS (dæktryks-overvågning) findes i alle nye biler. Mange bliver lidt forvirrede, når lampen stadig blinker, selv om de lige har fyldt luft på. Her er forskellen på systemerne:
- Direkte TPMS: Der sidder en sensor i hvert hjul, som måler trykket
- Indirekte TPMS: Bilen bruger ABS-sensorerne og registrerer, at et blødt dæk roterer anderledes
Når du har fyldt luft på, skal du ofte fortælle bilen, at “nu er det her det rigtige dæktryk”. Det gør du typisk i bilens menu eller med en knap i handskerum eller midterkonsol.
Grundregel: Fyld luft på til de rigtige tal først, og så nulstiller du TPMS. Hvis du nulstiller med for lavt tryk, tror bilen, at det er normalt, og så får du ingen advarsel næste gang.
Hvis du er i tvivl om, hvornår TPMS-lampen er akut, så har vi allerede en guide til hvad du gør, når lampen lyser.
60 sekunders dæktryksrutine til elbil
Hvis du vil have det nemt, kan du snuppe den her lille vane. Den tager under et minut, når du først har gjort det et par gange:
- 1 gang om måneden: Tjek dæktryk, når du alligevel kører forbi en tank
- Inden længere ture: Sæt trykket til “fuld last”, hvis I er mange eller bilen er tungt læsset
- Ved sæsonskifte: Efter skift til vinter- eller sommerdæk, tjek at trykket matcher bilens tal
- Hver vinterstart: Sig efter dig selv, at kulde koster tryk, og giv dækkene et hurtigt kig
Den her lille rutine er i samme kategori som at få vasket salt af bilen eller at holde øje med, om bremserne på elbilen begynder at ruste. Det er ikke prangende, men det er det, der gør forskellen over tid.
Hvad betyder korrekt dæktryk for dig i hverdagen?
Hvis vi lige skærer alt nørderiet ind til benet, så giver korrekt dæktryk dig:
- Lidt længere rækkevidde på hver opladning
- Kortere bremselængde og mere stabil bil ved undvigemanøvrer
- Mindre dækslid og færre uforudsete udgifter til nye dæk
- Mindre rullemodstand og ofte lidt lavere dækstøj
Det er en af de få ting på elbilen, du helt selv styrer, uden abonnement, apps eller softwareopdateringer. Bare en luftpumpe og et minut af din tid.
Hvis du i forvejen går op i opladningsøkonomi og har læst om hvad det egentlig koster at lade derhjemme, giver det god mening at tage dæktrykket med i regnestykket. De små bar på dækket er ofte den billigste måde at hente lidt ekstra kilometer ud af dit batteri.
About the Author
Hold! Helt vildt 😅 at folk glemmer dæktryk, tænker sååå familietur elbil